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南海之濱,粵港澳大灣區正拔節生長——
這片5.6萬平方公里的土地,以不到全國0.6%的國土面積,創造出超全國1/10的經濟總量,成為我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一,也是經濟發展質量最高、最具“含金量”的地區之一。
建設粵港澳大灣區,是新時代推動形成全面開放新格局的新嘗試,也是推動“一國兩制”事業發展的新實踐。習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動這個重大國家戰略,多次作出重要指示批示,為大灣區建設領航掌舵、把脈定向。
今年是澳門回歸祖國25周年。作為大灣區四大中心城市之一和區域發展核心引擎,澳門主動對接國家重大發展戰略,積極參與高質量建設粵港澳大灣區和高質量共建“一帶一路”,奏響新時代濠江之歌。
12月2日13時11分,澳門輕軌橫琴線首班車從蓮花站開出。輕軌橫琴線正式通車運行。旅客可乘坐這一趟輕軌往返橫琴和澳門,6分鐘就有一班。
自此,以橫琴口岸為樞紐,橫琴站與澳門輕軌、珠機城際二期城軌連成一線,進而接入珠三角城際交通網,直接打通澳門和內地軌道交通。
△2024年12月2日,乘客乘坐澳門輕軌首班車前往橫琴站。
從舉世矚目的港珠澳大橋到澳門輕軌橫琴線,琴澳兩地的基礎設施“硬聯通”不斷加強,大灣區居民越來越深地融入“一小時生活圈”。
實現粵港澳大灣區“聯通”,不僅需要基礎設施“硬聯通”,也需要規則機制“軟聯通”。
2020年10月,習近平總書記在深圳經濟特區建立40周年慶祝大會上強調,要抓住粵港澳大灣區建設重大歷史機遇,推動三地經濟運行的規則銜接、機制對接,加快粵港澳大灣區城際鐵路建設,促進人員、貨物等各類要素高效便捷流動,提升市場一體化水平。
今年6月30日,總書記在致信祝賀深圳至中山跨江通道建成開通時寄語,“充分發揮交通開路先鋒作用,促進珠江口東西兩岸融合發展,提升粵港澳大灣區基礎設施‘硬聯通’和規則機制‘軟聯通’水平,推進粵港澳大灣區市場一體化”。
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