從錢凱到上海 中秘兩國駛向共同發(fā)展繁榮新航路
錢凱港，距離秘魯首都利馬約60公里，與中國的直線距離約17000公里，建成后將成為拉美地區(qū)重要的樞紐港。
2024年9月20日，錢凱港迎來了第一艘貨輪靠泊，進行首次集裝箱實船裝卸作業(yè)測試，這是打通中國與南美洲跨太平洋航線的重要一刻。中央廣播電視總臺記者和秘魯國家電視臺記者都來到了現(xiàn)場，進行聯(lián)合報道，共同記錄下這一里程碑的時刻。
秘魯西臨太平洋，擁有2000多公里綿長的海岸線。全國共有港口30多個，主要海上航線為南美至北美和歐洲。秘魯?shù)街袊本€距離約17000公里，之前因為沒有海上直航航線，航程要繞行多國，平均在50天以上。這樣的運輸時效一直限制和影響著中秘之間的航運貿(mào)易往來。
秘魯駐華大使馬爾科·巴拉雷索：“一帶一路”對秘魯?shù)挠绊懀苍S可以通過錢凱港口的發(fā)展來證明。在某種程度上，我們改變了南美地區(qū)的物流和海上運輸架構，這是發(fā)展的關鍵。
錢凱碼頭建設規(guī)劃一期建設4個泊位。年設計處理能力集裝箱100萬標準箱、散雜貨600萬噸、滾裝汽車16萬輛。要完成如此龐大的吞吐量，必須依靠智能高科技技術，實現(xiàn)領先國際的“智慧港口”。
錢凱港項目不僅提倡“智慧港口”，在開工伊始也提出了建設“綠色港口”的初心使命，聘請了屬地生物專家、第三方環(huán)保監(jiān)督員，共同監(jiān)測、保護錢凱周邊海洋、濕地的生物棲息地，樹立起良好的企業(yè)形象，尊重人與自然和諧共生、促進項目與社區(qū)間的睦鄰友好。
在錢凱港營地里，駐扎著中國中鐵、中國交建等多家中資企業(yè)，和幾百名秘魯施工方的工程師、技術人員。采訪中，秘魯籍的員工表示，錢凱港的建設為他們提供了更多的就業(yè)機會。
錢凱港項目從2019年啟動，由中國企業(yè)和秘魯當?shù)仄髽I(yè)共同投資開發(fā)、合作建設，是共建“一帶一路”工程。建成后，將成為中國與拉美地區(qū)之間的陸海新通道，使“從錢凱到上海”真正成為一條促進中秘共同發(fā)展的繁榮之路。
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