“中國第四城”，重慶坐穩(wěn)了嗎
過去幾年，淄博、哈爾濱、天水……各地網(wǎng)紅城市輪番登場，然而有幾個(gè)城市熱度始終居高不下，社交媒體平臺(tái)總能刷到他們的身影，重慶就是其中之一。
稱重慶是網(wǎng)紅城市的鼻祖也不過分。作為四大直轄市之一，重慶重要性無需多言，比起北京、上海、天津，重慶又好像完全是“另一掛”的，擁有洪崖洞、輕軌穿樓的3D城市，你甚至可以用麻辣、魔幻、賽博朋克、奔騰，這些乍一聽“亂七八糟”，但細(xì)想?yún)s相當(dāng)貼切的詞去形容重慶。
人氣高就不用強(qiáng)刷存在感，這是天然的優(yōu)勢，下到個(gè)人旅游上到企業(yè)落地，總有一部分注意力自然會(huì)落到重慶頭上，所以對(duì)重慶，應(yīng)該再保有一份特別的期待。
今年上半年，重慶GDP再次力壓廣州，成為中國“第四城”，應(yīng)當(dāng)說，這是一個(gè)與其獲得的注意力相匹配的發(fā)展速度。現(xiàn)在重慶面臨著一個(gè)全新的局面，短期內(nèi)是能否繼續(xù)力壓廣州，保持“第四城”的地位，長期看則是新能源汽車提速及尋找更多增長極。
重慶，中國第四城
最近投中研究院發(fā)布了一份數(shù)據(jù)報(bào)告，從五年內(nèi)重慶的企業(yè)注冊(cè)、遷入遷出、獲得和對(duì)外投資、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)園區(qū)等方面，分析了重慶的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。我先放一個(gè)結(jié)論，雖然重慶并非完美，但報(bào)告整體給的評(píng)價(jià)相當(dāng)高。
報(bào)告指出，作為中國面積第一的直轄市，也是長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心，近5年來重慶GDP穩(wěn)居全國第五位。特別是2023年全年，重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展交出了高分報(bào)表，其中，地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長6.1%，高于全國0.9個(gè)百分點(diǎn)。
近5年來，重慶市招引企業(yè)數(shù)量持續(xù)提升，各區(qū)縣內(nèi)產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新平臺(tái)完備、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、配套設(shè)施完善、扶持政策精準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)園區(qū)競爭力不斷提升。
不過，若是再看看今年上半年的數(shù)據(jù)，重慶可能比報(bào)告展示的更為驚艷。
論GDP，重慶2022年曾超過老牌一線城市廣州，2023年成為中西部首個(gè)GDP破3萬億元的城市，今年上半年重慶GPD總量和增速再次雙雙反超廣州，總量僅次于“北上深”，從GDP總量上已經(jīng)晉級(jí)中國“第四城”了。
論產(chǎn)業(yè)，幾大支柱產(chǎn)業(yè)汽車、電子設(shè)備制造、高端裝備制造等表現(xiàn)都挺亮眼，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)，繼2023年重慶汽車產(chǎn)量超越上海后，2024年上半年再次超越廣州，時(shí)隔8年再次成為“汽車第一城”，新能源汽車半年累計(jì)銷量超過20萬輛，同比增長348.55%，產(chǎn)業(yè)熱到“連余承東來重慶都得下場擰螺絲”。
論資本層面，重慶不僅動(dòng)靜大，投入大，動(dòng)作還特別迅速。《重慶VC快不夠用了》寫過，去年上半年，重慶成立了規(guī)模高達(dá)2000億元的產(chǎn)業(yè)母基金，是西南地區(qū)規(guī)模最大的母基金之一。下半年僅10月份，又設(shè)立了15億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈基金、30億的重慶渝北洪泰基金、300億的西部（重慶）科學(xué)城產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。11月，設(shè)立規(guī)模30億元的并購基金、1000億元的空天信息產(chǎn)業(yè)基金群等。
劍指三大萬億產(chǎn)業(yè)
驚艷歸驚艷，一些爭議卻并沒有伴隨重慶GDP的攀升和產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展而消失，比如“大而不強(qiáng)”。一種說法是，重慶在西南地區(qū)的獨(dú)特定位，加之遠(yuǎn)超其他直轄市的面積，注定無法像其他直轄市一樣集中力量。而相比北京、上海、蘇州、深圳這些城市，重慶則一個(gè)萬億級(jí)的明星產(chǎn)業(yè)都沒有。
對(duì)于自己的優(yōu)劣勢，重慶自己顯然是非常清楚。因此去年6月份，重慶市召開推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)，提出要著力打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，迭代升級(jí)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，全力打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)中心。
頭一個(gè)“3”，就是“著力打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、新一代電子信息制造業(yè)、先進(jìn)材料這3大萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群”。
作為主要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車2023年對(duì)重慶市工業(yè)增長的貢獻(xiàn)占比達(dá)到23.8%，產(chǎn)值接近5000億元；規(guī)模最大的則是電子信息制造業(yè)，2023年產(chǎn)值規(guī)模突破7000億元，連續(xù)八年筆記本產(chǎn)銷量全球第一，但主要位于產(chǎn)業(yè)鏈末端，以筆記本電腦組裝為主；先進(jìn)材料2023年規(guī)上產(chǎn)值也是接近5000億元。
從增速和數(shù)字來看，這三大支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值分別達(dá)到一萬億元并非不可能，但現(xiàn)實(shí)問題擺在那里，目前全國新能源汽車滲透率已經(jīng)超過50%，增速已經(jīng)放緩，近一年依托塞力斯的爆發(fā)，重慶新能源汽車增長迅猛，面對(duì)愈發(fā)激烈的市場競爭，重慶汽車產(chǎn)業(yè)能否保持高增長依然是未知數(shù)。
電子信息產(chǎn)業(yè)是老生常談，2008年，時(shí)任重慶市長黃奇帆花大力氣請(qǐng)來了惠普和上下游企業(yè)，此后依托綜合保稅的物流、稅收、加工等優(yōu)勢，重慶匯聚了惠普、華碩、宏基等全球知名廠商。超過7000億元的規(guī)模是重慶制造業(yè)的底氣和基礎(chǔ)，但如何能在筆記本、手機(jī)等電子產(chǎn)品需求萎縮的大環(huán)境下，推動(dòng)整體產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，則是重慶需要著重考慮的問題。
對(duì)企業(yè)吸引力持續(xù)增強(qiáng)
事兒是人干出來的，企業(yè)則是創(chuàng)造利潤和價(jià)值的主體。從這個(gè)角度來看，重慶新增企業(yè)數(shù)量和質(zhì)量可以用八個(gè)字來評(píng)價(jià)：穩(wěn)中向好，越來越好。
報(bào)告顯示，2019-2023年，重慶市注冊(cè)企業(yè)總數(shù)量增長態(tài)勢平穩(wěn)，從2019年的57.23萬家，增加至2023年89.11萬家。2019-2023年注冊(cè)企業(yè)數(shù)量同比新增幅度分別為11.00%、5.50%、7.3%%、-7.10%、22.10%，各年增幅呈波動(dòng)趨勢，2023年增速顯著上升，達(dá)到近5年峰值。
在遷入企業(yè)方面，雖然在絕對(duì)數(shù)量上，重慶差了蘇州、南京這些城市不止一個(gè)身位，但作為西南地區(qū)的中心城市，重慶自有其優(yōu)勢所在。報(bào)告一個(gè)比較重要的結(jié)論是：重慶市對(duì)企業(yè)吸引力持續(xù)增強(qiáng)，遷入企業(yè)數(shù)量及投資規(guī)模均高于遷出企業(yè)且差額持續(xù)擴(kuò)大。
以2019年和2023年為例，2019年遷入重慶市企業(yè)數(shù)量為2,887家，遷出重慶市的企業(yè)數(shù)量為1,848家，差額為1,039家，遷入重慶市企業(yè)總注冊(cè)資本為531.97億元，遷出重慶市企業(yè)總注冊(cè)資本為263.15億元，差額為268.82億元；2023年遷入重慶市企業(yè)數(shù)量為5,120家，遷出重慶市的企業(yè)數(shù)量為2,373家，差額為2,747家，遷入重慶市企業(yè)總注冊(cè)資本為679.75億元，遷出重慶市企業(yè)總注冊(cè)資本為145.06億元，差額為534.69億元。
遷入重慶最多的企業(yè)來源地是成都市，這點(diǎn)可以想見，川渝不分家嘛。兩個(gè)城市在資本層面的動(dòng)作不斷，比如2023年底，規(guī)模100億元的成渝產(chǎn)業(yè)投資基金成立，劍指川渝兩地共同打造的電子信息、汽車、裝備制造、消費(fèi)品等萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)，以及兩個(gè)城市相對(duì)的特色產(chǎn)業(yè)。2022年，川渝兩地國企還共同組建了規(guī)模300億元的雙城發(fā)展基金。未來，雙城經(jīng)濟(jì)圈在競爭中合作，在合作中競爭的狀態(tài)，想必會(huì)一直保持下去。
后面依次是廣東、北京、上海和浙江。而在企業(yè)遷出方面，也和遷入企業(yè)來源地一致。
未來重慶要持續(xù)招引到優(yōu)質(zhì)企業(yè)，靠的是什么？《“各地紛紛撤銷招商部門”？說法來了》一文中，一位招引人員表示真金白銀最重要，“要么給訂單，要么給錢給資源”，這些硬件條件，我想對(duì)重慶來說不是問題。不過我想起此前曾經(jīng)跟一位商業(yè)航天的企業(yè)負(fù)責(zé)人交流，他是這么回答“重慶商業(yè)航天的政策這么好，為什么沒有遷過去”這個(gè)問題的：
“政策的連續(xù)性和兌現(xiàn)能力，基層公務(wù)人員的整體素質(zhì)等，這些都是整體營商環(huán)境的一部分”，說完還沖我諱莫如深的笑了笑。我以為，這些軟件方面的實(shí)力與口碑也跟硬件同樣重要，并且改善起來并非一朝一夕之功。
投融資方面，重慶是整個(gè)西南地區(qū)最積極的城市之一。報(bào)告顯示，近五年重慶與VC/PE相關(guān)的融資事件呈波動(dòng)狀態(tài)，特別是2020-2022年間融資事件數(shù)量降低了不少，雖然這與全國大盤表現(xiàn)基本一致，但2022年融資金額不降反升，達(dá)到207.94億元，較2021年上升了229.54%。
這說明在融資市場環(huán)境遇冷情況下，資金更偏好于集中投資頭部優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。2023年重慶則全面反彈，融資事件和規(guī)模均是近五年的新高。
新能源汽車爆發(fā)，重慶做對(duì)了什么？
那么，資金都集中到哪里去了？根據(jù)報(bào)告，2019-2023年重慶市三大核心產(chǎn)業(yè)融資事件數(shù)量穩(wěn)步提升，2019年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)僅各發(fā)生3筆融資，到2023年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已獲融資13筆，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)獲融資11筆，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)獲融資2筆。
就融資金額來看，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)是獲取融資的絕對(duì)主力產(chǎn)業(yè)。2022年是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車融資金額最高的一年，該產(chǎn)業(yè)全年獲得融資103.54億元；相比而言，2022年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)融資金額僅9.41億元。
2023年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車融資規(guī)模較上年有所下降，全年融資規(guī)模62.95億元；半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)熱度反較上年走高，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)2023年融資規(guī)模為14.5億元。
可以看到，重慶新能源汽車融資在2022年才真正開始爆發(fā)，而那年新能源汽車的全國滲透率已經(jīng)超過25%，已經(jīng)是張相當(dāng)火熱的明牌了。這說明對(duì)于汽車這種超過10萬億的超大產(chǎn)業(yè)，任何企業(yè)和城市數(shù)年內(nèi)都難言終局，后發(fā)先至也不是不可能。今年以來依托重慶汽車產(chǎn)業(yè)的深厚底蘊(yùn)，本身產(chǎn)業(yè)鏈自主率非常高，再加上近年來在智能化方面的投入，重慶新能源增長率是汽車總增長率的近10倍。
根據(jù)塞力斯公布的2024年半年報(bào)，公司預(yù)計(jì)2024年半年度實(shí)現(xiàn)營收639.0億元到660.0億元，同比上升479%到498%，新能源汽車上半年累計(jì)銷售超過20萬輛，同比激增348.55%。而且增長勢頭還在加快，7月塞力斯新能源汽車產(chǎn)量43868輛，同比增長435.96%；7月銷量42176輛，同比增長508.25%。長安的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，上半年長安汽車自主品牌新能源銷量29.9萬輛，同比增長超69%。
在融資數(shù)量和額度均有增加的情況下，報(bào)告的另一個(gè)核心洞察是，重慶三大核心產(chǎn)業(yè)新增注冊(cè)企業(yè)數(shù)量下滑，注冊(cè)企業(yè)總量減少，市場加速出清。可以說，重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)與資源越來越集中互為因果。
2019-2023年，重慶市三大核心產(chǎn)業(yè)新增注冊(cè)企業(yè)數(shù)量及注冊(cè)企業(yè)總數(shù)量均呈波動(dòng)下降趨勢，2021年智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)新增注冊(cè)企業(yè)數(shù)量為186家，到2023年這一數(shù)據(jù)降低至128家，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)注冊(cè)企業(yè)總數(shù)亦從2022年峰值的865家降低至2023年796家；2021年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新增注冊(cè)企業(yè)數(shù)量為367家，到2023年降低至234家，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)注冊(cè)企業(yè)總數(shù)也從2022年峰值1,084家降低至2023年935家。以上數(shù)據(jù)可以說明三大核心產(chǎn)業(yè)中，競爭力較弱的企業(yè)正面臨較大出清壓力。
報(bào)告還分析和梳理了重慶市重點(diǎn)園區(qū)的發(fā)展及近年來政策推出情況。
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