“中國第四城”，重慶坐穩了嗎
過去幾年，淄博、哈爾濱、天水……各地網紅城市輪番登場，然而有幾個城市熱度始終居高不下，社交媒體平臺總能刷到他們的身影，重慶就是其中之一。
稱重慶是網紅城市的鼻祖也不過分。作為四大直轄市之一，重慶重要性無需多言，比起北京、上海、天津，重慶又好像完全是“另一掛”的，擁有洪崖洞、輕軌穿樓的3D城市，你甚至可以用麻辣、魔幻、賽博朋克、奔騰，這些乍一聽“亂七八糟”，但細想卻相當貼切的詞去形容重慶。
人氣高就不用強刷存在感，這是天然的優勢，下到個人旅游上到企業落地，總有一部分注意力自然會落到重慶頭上，所以對重慶，應該再保有一份特別的期待。
今年上半年，重慶GDP再次力壓廣州，成為中國“第四城”，應當說，這是一個與其獲得的注意力相匹配的發展速度。現在重慶面臨著一個全新的局面，短期內是能否繼續力壓廣州，保持“第四城”的地位，長期看則是新能源汽車提速及尋找更多增長極。
重慶，中國第四城
最近投中研究院發布了一份數據報告，從五年內重慶的企業注冊、遷入遷出、獲得和對外投資、重點產業、重點園區等方面，分析了重慶的經濟結構。我先放一個結論，雖然重慶并非完美，但報告整體給的評價相當高。
報告指出，作為中國面積第一的直轄市，也是長江上游地區經濟中心，近5年來重慶GDP穩居全國第五位。特別是2023年全年，重慶經濟社會發展交出了高分報表，其中，地區生產總值同比增長6.1%，高于全國0.9個百分點。
近5年來，重慶市招引企業數量持續提升，各區縣內產業園區創新平臺完備、產業基礎雄厚、配套設施完善、扶持政策精準，產業園區競爭力不斷提升。
不過，若是再看看今年上半年的數據，重慶可能比報告展示的更為驚艷。
論GDP，重慶2022年曾超過老牌一線城市廣州，2023年成為中西部首個GDP破3萬億元的城市，今年上半年重慶GPD總量和增速再次雙雙反超廣州，總量僅次于“北上深”，從GDP總量上已經晉級中國“第四城”了。
論產業，幾大支柱產業汽車、電子設備制造、高端裝備制造等表現都挺亮眼，尤其是汽車產業，繼2023年重慶汽車產量超越上海后，2024年上半年再次超越廣州，時隔8年再次成為“汽車第一城”，新能源汽車半年累計銷量超過20萬輛，同比增長348.55%，產業熱到“連余承東來重慶都得下場擰螺絲”。
論資本層面，重慶不僅動靜大，投入大，動作還特別迅速。《重慶VC快不夠用了》寫過，去年上半年，重慶成立了規模高達2000億元的產業母基金，是西南地區規模最大的母基金之一。下半年僅10月份，又設立了15億元的新能源汽車產業鏈基金、30億的重慶渝北洪泰基金、300億的西部（重慶）科學城產業發展基金。11月，設立規模30億元的并購基金、1000億元的空天信息產業基金群等。
劍指三大萬億產業
驚艷歸驚艷，一些爭議卻并沒有伴隨重慶GDP的攀升和產業迅速發展而消失，比如“大而不強”。一種說法是，重慶在西南地區的獨特定位，加之遠超其他直轄市的面積，注定無法像其他直轄市一樣集中力量。而相比北京、上海、蘇州、深圳這些城市，重慶則一個萬億級的明星產業都沒有。
對于自己的優劣勢，重慶自己顯然是非常清楚。因此去年6月份，重慶市召開推動制造業高質量發展大會，提出要著力打造“33618”現代制造業集群體系，迭代升級制造業產業結構，全力打造國家重要先進制造業中心。
頭一個“3”，就是“著力打造智能網聯新能源汽車、新一代電子信息制造業、先進材料這3大萬億級產業集群”。
作為主要支柱產業，汽車2023年對重慶市工業增長的貢獻占比達到23.8%，產值接近5000億元；規模最大的則是電子信息制造業，2023年產值規模突破7000億元，連續八年筆記本產銷量全球第一，但主要位于產業鏈末端，以筆記本電腦組裝為主；先進材料2023年規上產值也是接近5000億元。
從增速和數字來看，這三大支柱產業產值分別達到一萬億元并非不可能，但現實問題擺在那里，目前全國新能源汽車滲透率已經超過50%，增速已經放緩，近一年依托塞力斯的爆發，重慶新能源汽車增長迅猛，面對愈發激烈的市場競爭，重慶汽車產業能否保持高增長依然是未知數。
電子信息產業是老生常談，2008年，時任重慶市長黃奇帆花大力氣請來了惠普和上下游企業，此后依托綜合保稅的物流、稅收、加工等優勢，重慶匯聚了惠普、華碩、宏基等全球知名廠商。超過7000億元的規模是重慶制造業的底氣和基礎，但如何能在筆記本、手機等電子產品需求萎縮的大環境下，推動整體產業的轉型和升級，則是重慶需要著重考慮的問題。
對企業吸引力持續增強
事兒是人干出來的，企業則是創造利潤和價值的主體。從這個角度來看，重慶新增企業數量和質量可以用八個字來評價：穩中向好，越來越好。
報告顯示，2019-2023年，重慶市注冊企業總數量增長態勢平穩，從2019年的57.23萬家，增加至2023年89.11萬家。2019-2023年注冊企業數量同比新增幅度分別為11.00%、5.50%、7.3%%、-7.10%、22.10%，各年增幅呈波動趨勢，2023年增速顯著上升，達到近5年峰值。
在遷入企業方面，雖然在絕對數量上，重慶差了蘇州、南京這些城市不止一個身位，但作為西南地區的中心城市，重慶自有其優勢所在。報告一個比較重要的結論是：重慶市對企業吸引力持續增強，遷入企業數量及投資規模均高于遷出企業且差額持續擴大。
以2019年和2023年為例，2019年遷入重慶市企業數量為2,887家，遷出重慶市的企業數量為1,848家，差額為1,039家，遷入重慶市企業總注冊資本為531.97億元，遷出重慶市企業總注冊資本為263.15億元，差額為268.82億元；2023年遷入重慶市企業數量為5,120家，遷出重慶市的企業數量為2,373家，差額為2,747家，遷入重慶市企業總注冊資本為679.75億元，遷出重慶市企業總注冊資本為145.06億元，差額為534.69億元。
遷入重慶最多的企業來源地是成都市，這點可以想見，川渝不分家嘛。兩個城市在資本層面的動作不斷，比如2023年底，規模100億元的成渝產業投資基金成立，劍指川渝兩地共同打造的電子信息、汽車、裝備制造、消費品等萬億級產業，以及兩個城市相對的特色產業。2022年，川渝兩地國企還共同組建了規模300億元的雙城發展基金。未來，雙城經濟圈在競爭中合作，在合作中競爭的狀態，想必會一直保持下去。
后面依次是廣東、北京、上海和浙江。而在企業遷出方面，也和遷入企業來源地一致。
未來重慶要持續招引到優質企業，靠的是什么？《“各地紛紛撤銷招商部門”？說法來了》一文中，一位招引人員表示真金白銀最重要，“要么給訂單，要么給錢給資源”，這些硬件條件，我想對重慶來說不是問題。不過我想起此前曾經跟一位商業航天的企業負責人交流，他是這么回答“重慶商業航天的政策這么好，為什么沒有遷過去”這個問題的：
“政策的連續性和兌現能力，基層公務人員的整體素質等，這些都是整體營商環境的一部分”，說完還沖我諱莫如深的笑了笑。我以為，這些軟件方面的實力與口碑也跟硬件同樣重要，并且改善起來并非一朝一夕之功。
投融資方面，重慶是整個西南地區最積極的城市之一。報告顯示，近五年重慶與VC/PE相關的融資事件呈波動狀態，特別是2020-2022年間融資事件數量降低了不少，雖然這與全國大盤表現基本一致，但2022年融資金額不降反升，達到207.94億元，較2021年上升了229.54%。
這說明在融資市場環境遇冷情況下，資金更偏好于集中投資頭部優質項目。2023年重慶則全面反彈，融資事件和規模均是近五年的新高。
新能源汽車爆發，重慶做對了什么？
那么，資金都集中到哪里去了？根據報告，2019-2023年重慶市三大核心產業融資事件數量穩步提升，2019年智能網聯新能源汽車產業和半導體產業僅各發生3筆融資，到2023年智能網聯新能源汽車產業已獲融資13筆，半導體產業獲融資11筆，高端裝備制造產業獲融資2筆。
就融資金額來看，智能網聯新能源汽車產業是獲取融資的絕對主力產業。2022年是智能網聯新能源汽車融資金額最高的一年，該產業全年獲得融資103.54億元；相比而言，2022年半導體產業融資金額僅9.41億元。
2023年智能網聯新能源汽車融資規模較上年有所下降，全年融資規模62.95億元；半導體產業熱度反較上年走高，半導體產業2023年融資規模為14.5億元。
可以看到，重慶新能源汽車融資在2022年才真正開始爆發，而那年新能源汽車的全國滲透率已經超過25%，已經是張相當火熱的明牌了。這說明對于汽車這種超過10萬億的超大產業，任何企業和城市數年內都難言終局，后發先至也不是不可能。今年以來依托重慶汽車產業的深厚底蘊，本身產業鏈自主率非常高，再加上近年來在智能化方面的投入，重慶新能源增長率是汽車總增長率的近10倍。
根據塞力斯公布的2024年半年報，公司預計2024年半年度實現營收639.0億元到660.0億元，同比上升479%到498%，新能源汽車上半年累計銷售超過20萬輛，同比激增348.55%。而且增長勢頭還在加快，7月塞力斯新能源汽車產量43868輛，同比增長435.96%；7月銷量42176輛，同比增長508.25%。長安的表現也是可圈可點，上半年長安汽車自主品牌新能源銷量29.9萬輛，同比增長超69%。
在融資數量和額度均有增加的情況下，報告的另一個核心洞察是，重慶三大核心產業新增注冊企業數量下滑，注冊企業總量減少，市場加速出清。可以說，重慶新能源汽車產業爆發與資源越來越集中互為因果。
2019-2023年，重慶市三大核心產業新增注冊企業數量及注冊企業總數量均呈波動下降趨勢，2021年智能網聯新能源汽車產業新增注冊企業數量為186家，到2023年這一數據降低至128家，智能網聯新能源汽車產業注冊企業總數亦從2022年峰值的865家降低至2023年796家；2021年半導體產業新增注冊企業數量為367家，到2023年降低至234家，半導體產業注冊企業總數也從2022年峰值1,084家降低至2023年935家。以上數據可以說明三大核心產業中，競爭力較弱的企業正面臨較大出清壓力。
報告還分析和梳理了重慶市重點園區的發展及近年來政策推出情況。
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