中國空間站完成在軌交接 各方已整裝待發(fā)迎接航天員“回家”
央視網(wǎng)消息：11月1日，神舟十八號、神舟十九號航天員乘組進行交接儀式，兩個乘組移交了中國空間站的鑰匙。
交接儀式上，神舟十八號航天員葉光富、李聰、李廣蘇，神舟十九號航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤6名航天員分別在確認書上簽字。隨后，兩個乘組移交了中國空間站的鑰匙。
航天員葉光富稱：“今天我們乘組就將這把代表接力棒的空間站鑰匙交給你們，相信你們一定能夠把我們的太空家園打造得更加美好。”
航天員蔡旭哲稱：“這把空間站的鑰匙代表著接力棒，更代表著沉甸甸的使命和責任，請你們放心，我們一定會把空間站維護好、經(jīng)營好、管理好。”
截至目前，神舟十八號航天員乘組已完成全部既定任務，將于11月4日乘坐神舟十八號載人飛船返回東風著陸場。
目前，著陸場及各參試系統(tǒng)正在緊鑼密鼓做好迎接航天員回家的各項準備。
空中分隊充分準備 確保完成搜救回收任務
參與神舟十八號搜救回收任務的空中分隊，針對復雜氣象和暗夜條件進行了多次訓練，確保“艙落機臨”，圓滿完成搜救回收任務。
參與神舟十八號搜救回收任務的空中分隊共有5架直升機，分別是1架指揮機、1架通信機、1架醫(yī)監(jiān)醫(yī)救機、2架醫(yī)療救護機。搜救回收中，它們將以1300平方公里的面積布陣，實現(xiàn)東西兼顧、南北并行，快速搜索和發(fā)現(xiàn)返回艙。
神舟十八號搜救回收任務空中分隊彭斌表示，指揮機主要加裝了搜索引導系統(tǒng)，負責搜索、指揮和引導各架直升機的任務。它首先要最早發(fā)現(xiàn)返回艙，然后確保“艙落機臨”的任務。通信機主要負責在空中建立著陸場與北京指控中心的聯(lián)系，同時與指揮機互為備份。剩下三架直升機主要負責搭載航天員，完成后送任務。
針對暗夜環(huán)境可能造成的不利影響，空中分隊需要在夜間無任何地標、地物參照的情況下，依靠機載探照燈和助航設備，克服升降氣流、亂流、風沙等因素影響，順利降落在目標地域。
彭斌稱：“暗夜著陸的特點是沒有月光和任何燈光作為引導，也無法通過地平線來保持直升機的狀態(tài)，飛行員只能通過機內(nèi)儀表來保證飛行姿態(tài)。在著陸過程中，由于直升機高度降低會卷起揚沙，這時需要前后艙人員共同關注好直升機狀態(tài)，確保在沒有位移的情況下垂直著陸，直至安全落地。”
截至目前，空中分隊已經(jīng)進行了10多場訓練，先后完成了著陸場空域勘查、收攏飛行訓練、回收搜救綜合演練，進行了多個起降點實飛實降檢驗。
按計劃，神舟十八號載人飛船將采取5圈（7.5小時）快速返回方案，經(jīng)歷離軌、自由滑行、再入大氣層、開傘著陸等4個階段，整個返回著陸過程將耗時約50分鐘。
神舟十八號搜救回收任務空中分隊陳聰稱：“從目前來看，我們的人員狀態(tài)、技術水平以及裝備性能都已經(jīng)到達了最佳狀態(tài)，我們已經(jīng)做好了充分的準備，隨時迎接航天員回家。”
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