重慶，競逐“具身智能”
又一城市切入“具身智能機器人”賽道，這一次是重慶。
近日，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會等七部門聯(lián)合發(fā)布《重慶市支持具身智能機器人產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展若干政策措施》（簡稱《政策措施》）。
該《政策措施》旨在發(fā)力“新星”產業(yè)，重慶一位國資投資人士對創(chuàng)投日報記者表示，“具身智能機器人是新一代人工智能發(fā)展的重要方向，是人工智能賦能新型工業(yè)化的具體體現(xiàn)，也是重慶市AI及機器人‘新星’產業(yè)集群發(fā)展壯大的關鍵抓手。”
發(fā)展中，重慶也鼓勵市級產業(yè)投資母基金、產業(yè)資本、社會資本以及有關區(qū)縣，用市場化方式組建具身智能機器人投資基金。自此，繼智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)之后，重慶開始用真金白銀孕育一個未來產業(yè)。
切入“具身智能機器人”賽道，重慶來了
在競逐“具身智能機器人產業(yè)”的城市中，創(chuàng)投日報記者注意到，不只是重慶，此前，北京、深圳、珠海已先后入局。
其中，北京憑借海淀區(qū)的中關村科學城，匯集了1.23萬人工智能學者、1300余家人工智能上下游企業(yè)，形成了以“大腦、小腦、本體”為核心的具身智能全產業(yè)鏈條。
深圳依托強大的制造業(yè)基礎和高科技企業(yè)，吸引大量投資，成為人形機器人融資事件的最多城市之一；珠海市則以靈巧手為突破口，進軍具身智能賽道，舉辦首屆珠海國際靈巧操作挑戰(zhàn)賽暨具身智能產業(yè)大會，以促進技術成果的轉化與創(chuàng)新。
那么，重慶這座以“汽車制造”聞名的城市，如何切入具身智能機器人賽道？優(yōu)勢又在哪里？
一位投出具身智能相關項目的投資人告訴創(chuàng)投日報記者，機器人在汽車制造中一直扮演著重要的角色。“隨著人工智能的發(fā)展，具身智能機器人成為更高階的智能化機器人，能適應更加復雜的制造環(huán)境。”
“例如，具身智能機器人可精確執(zhí)行焊接、噴漆和裝配等任務，提高生產效率和質量；在汽車制造中，部分工序存在一定安全隱患，具身智能機器人能彌補傳統(tǒng)人工的操作不足；再者，具身智能機器人具有靈活性和適應性，能使生產線適應不同車型，以滿足市場對獨特車輛的需求……”
總之，該位投資人認為，具身智能機器人在汽車制造中，是智能化和自動化發(fā)展的代表，是未來工廠、新質生產力的重要體現(xiàn)。
作為傳統(tǒng)的“汽車重鎮(zhèn)”，今年以來重慶重新奪回了“汽車第一城”號稱。在智能化浪潮下，重慶沿著產業(yè)發(fā)展趨勢，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，跑出了賽力斯、阿維塔、長安汽車、費迪電池等頭部公司。其中，賽力斯剛剛首次入選上證50指數(shù)，而這家公司在資本市場的市值已達2000多億元。
這些頭部主機廠和動力電池廠，均有望成為具身智能機器人落地的重要應用場景。
重慶市經(jīng)濟和信息化委員會表示，在培育具身智能機器人產業(yè)時，重慶就制定了“產業(yè)生態(tài)閉環(huán)”的建設思路。“通過技術攻關、開源發(fā)展、開放場景三位一體的方式，構建技術閉環(huán)、數(shù)據(jù)閉環(huán)和商業(yè)閉環(huán)的產業(yè)發(fā)展生態(tài)，推動產業(yè)快速生成和迭代發(fā)展。”
在《政策措施》中，也提出精準開放應用場景，即以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、新一代電子信息制造業(yè)等為突破，通過“揭榜掛帥”方式分期分批引導相關單位開展應用場景開放試點，快速打造基于“端到端”的訓練等。
組建具身智能機器人投資基金
“汽車重鎮(zhèn)”之城，讓重慶具有發(fā)展具身智能機器人產業(yè)的底氣。而具身智能機器人投資基金的組建，更為這座城市發(fā)展未來產業(yè)添了一把火。
在金融支持上，重慶明確鼓勵重慶市產業(yè)投資母基金和產業(yè)資本、社會資本、有關區(qū)縣，以市場化方式共同出資組建具身智能機器人產業(yè)投資基金，同時鼓勵重慶科技創(chuàng)新股權投資引導基金牽頭組建具身智能機器人產業(yè)天使基金、風險投資基金。
世界院士專家聯(lián)合會執(zhí)行秘書長、中國民協(xié)新質生產力委員會秘書長吳高斌告訴創(chuàng)投日報記者，任何一個產業(yè)的培育、發(fā)展，都離不開金融的支持。
“作為西部地區(qū)的經(jīng)濟中心，重慶一直在尋求產業(yè)升級和轉型。鼓勵市級產業(yè)母基金出資組建具身智能機器人基金，有望加速帶動當?shù)刂悄芑a業(yè)的發(fā)展，提升產業(yè)鏈水平。”
在重慶本土，以“機器人”為關鍵詞進行搜索，已有2.2萬家機器人公司，包括重慶華數(shù)機器人有限公司、七騰機器人有限公司、重慶凱瑞機器人技術有限公司、摩西智能工業(yè)股份有限公司、重慶魯班機器人技術研究院有限公司等。其中部分企業(yè)有高新技術企業(yè)之稱，另有部分公司屬于專精特新“小巨人”。
這些機器人公司之下，《政策措施》提出，重慶圍繞具身智能重點領域，進行技術攻關，包括 “存算一體”芯片、高性能末端執(zhí)行器、直線電驅動關節(jié)、新型傳感器、機器人操作系統(tǒng)等。
吳高斌對創(chuàng)投日報記者表示，在上述幾個環(huán)節(jié)中，新型傳感器、機器人操作系統(tǒng)等關鍵部件，在國內已有一定發(fā)展，但性能和穩(wěn)定性仍需進一步提高。
以傳感器為例，MEMS技術被認為是成功的，但仍有潛力可以挖掘，包括優(yōu)化制造工藝、開發(fā)集成度更高的傳感器、解決校準問題、提高穩(wěn)定性和進一步降低功耗等。
此外，觸覺傳感器，即所謂的靈巧手；視覺傳感器，通過直接獲取外部圖像信息，實現(xiàn)模型和軟件運行；以及IMU慣性傳感器，通過測量物體的角速度和加速度，對智能體姿態(tài)控制和定位導航起到關鍵作用……這些領域均需要突破。
尤其是靈巧手，創(chuàng)投日報記者注意到，特斯拉Optimus Gen2等機器人，已開始使用指尖觸覺傳感器，引領具身智能機器人的發(fā)展。
除這兩個環(huán)節(jié)之外，吳高斌認為，算法優(yōu)化和數(shù)據(jù)處理能力也十分關鍵。“汽車制造上的芯片與具身智能機器人的芯片具有一些共性，比如兩者都需要強大的數(shù)據(jù)處理能力，來快速處理來自傳感器的海量數(shù)據(jù)；在AI與機器學習上，兩者也可能會包含AI處理器或神經(jīng)網(wǎng)絡處理器，用于執(zhí)行機器學習算法。”
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