王衛(wèi)焦慮，盯上零售
11 月 19 日，順豐赴港 “ 二次上市 ” 開啟招股，計劃募資 約 56.61 億港元（約合 7.3 億美元） 。 根據(jù)公告，這些新發(fā)行的 H 股預計將于 11 月 27 日正式在香港聯(lián)合交易所開始交易。
一方面，順豐和其掌門人王衛(wèi)在資本市場如魚得水，另一方面，這位神秘、低調(diào)的大佬放不下零售。
《中國企業(yè)家》獨家獲悉，2024年早些時候，王衛(wèi)曾前往中部省份某商超門店考察。知情人士稱，王衛(wèi)對零售保持著濃厚興趣。
截至發(fā)稿，順豐方面對此消息不予置評。
一位接近王衛(wèi)的人士告訴《中國企業(yè)家》，物流之外的商流，一直是王衛(wèi)事業(yè)版圖的最大短板，“再過幾年，京東物流（2024年第三季度營收444億元）沒準就要超過順豐（同期營收724.51億元）了，順豐還是很有危機感的。”
“他還是忘不了日本的7-Eleven。”上述與王衛(wèi)共事多年的人士感慨。
7-Eleven是日本的便利店連鎖巨頭，1992年，中國大陸的第一家門店就開在深圳。該人士告訴《中國企業(yè)家》，王衛(wèi)早期曾專門去日本考察該品牌便利店，此后順豐開展與便利店的合作，在2012年推出“順豐優(yōu)選”，2014年做“嘿客”等等，都受到此次考察的影響，但這些項目效果不彰。
問題是，王衛(wèi)會親自下場，重啟零售布局嗎？短時間來看，這種直接入局鋪店的可能性不大。
今年9月，王衛(wèi)在參加“2024年全球可持續(xù)交通高峰論壇”時稱，“未來快遞業(yè)向供應(yīng)鏈延伸，尤其是進入農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村市場，存在著巨大的發(fā)展空間。關(guān)鍵在于，我們在這些新領(lǐng)域中如何抓住機遇，并非單純的自我擴張，而是通過合作共贏的方式來發(fā)展。”
這樣的發(fā)言，頗有點馬放南山，刀槍入庫的感覺。似乎，那個一直在擴張中的順豐已成為了過去時。但從行動來看，順豐走的依舊還是大開大合的路線。手握4家上市公司，投資、并購、業(yè)務(wù)置換合作都是一種直接高效的擴張方式。
零售風口，順豐一次也沒錯過
1993年成立以后，順豐一直尋求“快遞”之外的第二增長曲線，零售是其重點布局行業(yè)，它幾乎沒有錯過每一個零售風口。
2012年，順豐推出生鮮食品電商平臺“順豐優(yōu)選”，王衛(wèi)對此寄予厚望，稱不容失敗。順豐優(yōu)選比興盛優(yōu)選以及美團等入局都要早，但2019年該項目陷入大規(guī)模關(guān)店的負面之中。截至發(fā)稿前，《中國企業(yè)家》查詢美團平臺和蘋果地圖發(fā)現(xiàn)，順豐優(yōu)選只有在北京和深圳有數(shù)家門店，數(shù)量不多。
2014年，O2O火熱，順豐順勢做了“嘿客”。一位內(nèi)部人士告訴《中國企業(yè)家》，起初“嘿客”在深圳是可以做到盈利的，門店除了生鮮，還可以賣煙酒，但后來門店轉(zhuǎn)向為線上電商導流，一度擴張至3000多家門店。
為什么會出現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變？
該知情人士表示，當時順豐請了波士頓咨詢公司做基調(diào)與市場分析，咨詢公司給出的意見是不要實物展示，再加上當時團隊高層對零售不熟悉，最終導致該項目失利，轉(zhuǎn)為“順豐家”，最終并入順豐優(yōu)選。
2017年，無人售貨機火了，順豐孵化了“豐e足食”，該項目發(fā)展勢頭很猛。2023年，該公司擁有11萬個零售終端，營業(yè)收入為15億元，并在當年9月完成了數(shù)億元的B輪融資。天眼查顯示，今年7月，王衛(wèi)旗下的深圳明德退出了“豐e足食”。
2021年，社區(qū)團購大熱，順豐旗下的豐農(nóng)科技做了“豐伙臺”，但數(shù)月之后關(guān)停。
現(xiàn)在，實體零售又有了新的變化，閃電倉、折扣店不斷擴張，胖東來還在擴大朋友圈。今年9月，名創(chuàng)優(yōu)品董事長葉國富以62.7億元的代價成為永輝的第一大股東，他在社交媒體說，“大家都看不懂就對了，如果都看得懂我就沒有機會了。”
伴隨順豐系公司上市，順豐在物流端的擴張和布局會越來越大，盤子越大，就會越加感到對“商流”的饑渴，缺少源頭活水。所以順豐要出海，順豐同城要不斷爭取零售公司的運力合作，比如永輝超市、天虹等連鎖商超，以及為瑞幸咖啡、霸王茶姬等連鎖品牌開啟行業(yè)專送，爭取更多場景，接到更多單量。
商流和物流合一的典范是京東和美團。
它們不僅掌握商流，而且自建了快遞和物流團隊，這兩家平臺公司可以最大程度發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，降成本，提效益。京東可以將物流單獨拆分上市；美團依靠外賣小哥可以不斷拓展業(yè)務(wù)類型，從外賣到小象超市再到閃電倉，甚至最后提出“即時零售”，平臺的業(yè)務(wù)不斷繁榮。
相較而言，由于商業(yè)拓展不順，順豐的業(yè)務(wù)延展只能沿著“物流”這條路走到底。建鄂州機場，買飛機，截至2023年12月31日，順豐已經(jīng)成為中國最大的航空貨運承接商，運營著103架全貨機機隊，收購東南亞物流公司嘉里物流等等。
中通押注，郵政猛攻
其他快遞公司也正在零售領(lǐng)域布局，尤其以中通以及“老大哥”中國郵政為領(lǐng)頭羊。
中通旗下有兔喜超市、中通云倉、有蜜科技等子業(yè)務(wù)，兔喜是中通最重要的“快遞+商業(yè)”的落地棋子。2023年7月，中通兔喜收購了石家莊的地方團店“蝌蚪精選”，整合為河北兔喜生活，中通董事長賴梅松早年間強調(diào)，兔喜是中通重要的戰(zhàn)略部署。
另兩條業(yè)務(wù)線中通云倉今年年初在杭州開出了生鮮店“中通甄選”，他們計劃上半年拓店200家。但據(jù)《中國企業(yè)家》通過美團、蘋果地圖等平臺搜索天津、杭州、上海等地發(fā)現(xiàn)，該目標可能并未達成，目前只有杭州、天津等地有零星門店。而有蜜科技推出了“中通有蜜·城市奧萊”旗艦店，主打超級折扣正品。
中通在零售端的策略是賽馬競爭，高層對子業(yè)務(wù)的探索持開放態(tài)度，并不主動鼓勵，也不限制。
中國郵政近年來不斷跨界，賣咖啡、奶茶、水果蔬菜等等，各地相繼誕生了郵政惠民生活驛站、天津府易購超市、四川蓉郵生活超市等形態(tài)。今年4月，華潤萬家華南大區(qū)與中國郵政廣東分公司合作，合力打通消費末端“最后100米”。
對順豐和王衛(wèi)來說，不管是直接下場做零售還是間接入局，想做成這件事情，必須更開放、更具合作精神以及坦誠。
跟隨王衛(wèi)多年的員工形容王衛(wèi)是一個不輕易相信別人的人。他直言，如果王衛(wèi)和順豐想做成零售這件事，他必須充分授權(quán)給專業(yè)的團隊，逐步放權(quán)，而不是大小事都找他匯報，以至于沒有人敢決策。
同時，他認為，順豐生態(tài)必須打破封閉，讓合作伙伴有安全感。一位跟順豐有過合作的本地生活服務(wù)商表示：“順豐是流量渠道，快遞員則是推銷流量的人，只要順豐想做一件事，他旗下數(shù)十萬快遞員就能直接截流。”
有改變就意味著有缺口和機會，一直對零售念念不忘的順豐，這次準備得如何了?
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